Lundi 17 mars 2014

J-103 : le lundi sonne la reprise

De l'entraînement. En fin de matinée, sous un ciel uniformément gris, une température relativement fraîche et un air passablement pollué, notamment à l'approche des grands axes (10 °C ressenti à 8 °C, vent quasi nul soufflant à 0-10 km/h de secteur Nord-Ouest).

Un peu moins d'1h13' et 11 248 m, FC moyenne à 146 bpm ou 76% de FCMax (min à 127 max à 167), vitesse moyenne à 9,2 km/h ou 71% de VMA (min à 8,7 max à 10,1), petit D+ de 90 m. J'ai couru environ 50% sur route, quelques trottoirs sablés (le must) et 50% sur chemins secs pour certains, boueux de la pluie de cette nuit, pour d'autres ... Avec les Pegasus Schroumpf trop "justes".

Et pour parler pollution, puisque aujourd'hui c'est le sujet de nombre de discussions, du moins à Paris, où les pouvoirs publics se décident enfin à appliquer "la circulation alternée" ; mais uniquement dans la métropole et uniquement sur ce jour ... Mercredi 12 mars dernier, à Saint-Brieuc, la concentration moyenne de particules fines en suspension dans l'air (ou PM10), sur 24 heures avait dépassé le "seuil d'information et de recommandation" (= 1er niveau par opposition au "seuil d'alerte" de 2ème niveau), atteignant 51 microgrammes par mètres cubes (ce seuil étant fixé à 50 mg/m3, contre 80 mg/m3 pour le "seuil d'alerte). A 16h00, "Air Breizh" qui gère les stations d'analyse de l'air, dont celle de "Balzac", annonçait que l'indice de la qualité de l'air était monté à 9, ce qui correspond à un indice "mauvais" sur une échelle de 1 (très bon) à 10 (très mauvais), soit l'un des plus mauvais indices de qualité de l'air connu à Saint-Brieuc ..."

En parallèle de cette actualité environnementale, je vous ai parlé de cette nouvelle rocade briochine que je juge hideuse et semblable à un "coup de couteau" pratiqué sans anesthésie dans le paysage urbain ... Et bien, il faut savoir que la première tranche des travaux a représenté un coût de 89 millions d'euros pour 6,9 km, entièrement financé par le Conseil Général des Côtes d'Armor et l'Agglomération de Saint-Brieuc, soit le contribuable, automobiliste ou non automobiliste ; financée par tous et entièrement gratuite (= sans application de "l'éco-taxe"), cette rocade est néanmoins réservée au seul usage exclusif des automobilistes (interdite aux piétons et aux cyclistes) ... 

Par mesure de comparaison, j'ai tenté de trouver les chiffres de l'investissement consacré à l'application du Schéma Directeur Cyclable de l'Agglomération, adopté en décembre 2009 et qui avait pour ambition "d'organiser le développement de l'usage du vélo en tant que mode de déplacement à part entière sur l'agglomération" ... mais je ne les ai pas encore trouvé et le projet reste inachevé. Aussi, pour donner un autre ordre d'idée, j'ai trouvé le montant du budget global du Projet Cyclable Européen (Bretagne-Normandie-Dorset-Devon-Cornwall) qui est de 8 millions d'euros dont un peu moins de 6 pour l'investissement lui-même.

Evidemment, la comparaison n'est pas forcément représentative mais elle est quand même significative du fait, qu'en ce début de IIIème millénaire, nous n'avons toujours pas dépassé, dans nos pensées et dans nos actes, le stade du "tout-voiture-tout-énergie-fossile-tout-consommable" ... Et il faudra attendre encore longtemps, très longtemps (trop longtemps ?), avant que cela commence à évoluer.