Lundi 15 juillet 2013

J+16 : le lundi, en direct du TDF ...

Ouais ouais ouais. Sans le peloton. Sans les côtes. Sans la vitesse. Sans les beaux vélos qui font que ça va vite. Sans le maillot jaune. Sans le maillot à pois. Sans le maillot vert, ni le blanc, ni le rouge, ni le rose (euh "patate", y'a pas de maillot rose !). Mais avec Toto et mon appareil photo.

Ce lundi, c'est toujours le grand beau temps, la chaleur (28-29°C cet après-midi), peu de vent (néanmoins le bougre s'est réveillé à mon retour, de Nord Nord-Est à 20-30 km/h), j'adore ... Et comme je ne débute mon plan d'entraînement que la semaine prochaine, j'en profite pour faire une grande virée à vélo. 84,740 km selon OpenRunner. Aller retour Loudéac-Josselin dont 12 km de petites routes + 30 km de chemin de halage sur le Canal de Nantes à Brest (x 2).

Le canal de Nantes à Brest part presque de Nantes (à l'écluse Quiheix à Nort-sur-Erdre à 21,7 km au Nord de Nantes), mais vous allez être déçus, il ne va pas à Brest mais à Roscoff (qui est une très jolie ville) et, au-delà de la Manche, à Plymouth et Iffracombe (une explication au nombre incroyable d'anglais qui pédalent sur cette voie verte ?) ; si, toutefois, vous tenez absolument à vous rendre à Brest, sachez que la dernière écluse - la 237ème - se trouve à Châteaulin, à 46 km au Sud-Est de Brest : ensuite, il faut partager la route avec les voitures.

Le canal de Nantes à Brest en chiffres, c'est : 363,700 km de voie verte aménagée ; 8 à 10 jours de voyage ; 238 écluses ; 5 départements traversés (Loire-Atlantique, Ille-et-Vilaine, Morbihan, Côtes d'Armor et Finistère) ; une idée qui germe dés le XVIème siècle lors de l'union du Duché de Bretagne au Royaume de France ; un début des travaux en 1811 ; une interruption à la chute de l'Empire ; une ouverture à la circulation des bateaux en 1838 ; une inauguration en 1858 par Napoléon III et l'Impératrice Joséphine sur le site de l'écluse maritime Guili Glaz (la 237ème) ; la "chronique d'une mort annoncée" en 1923, avec la construction du barrage de Guerlédan et une coupure définitive de la navigation entre Mur-de-Bretagne et Gouarec ; une 2ème vie, à partir de 1973 environ, grâce à l'essor du tourisme d'itinérance à pied, à vélo, en bateau, à cheval, ...

Vous trouverez ici un lien vers un site (cliquer sur le mot en rouge) listant toutes les écluses rencontrées, leurs distances entre elles et cumulées depuis le départ, ainsi que quelques curiosités à visiter ; la liste n'est pas exhaustive et il y en a beaucoup d'autres ... D'ailleurs, un conseil, ne faites pas le canal pour faire seulement du vélo, vous risqueriez très vite d'être lassé(s) par la monotonie de "pédaler à plat" : profitez-en au contraire pour prendre votre temps et faire un peu de tourisme.

Deux autres liens vers des blogs retraçant les périples de cyclistes sur le canal :
- le premier d'une famille ayant fait le parcours de Nantes à Châteaulin,
- le deuxième d'un couple ayant fait le parcours de Brest à Nantes.

Là encore, la liste n'est pas exhaustive : internet fourmille de blogs et de récits sur le canal de Nantes à Brest ; j'ai trouvé ces deux-là bien faits, ludiques, informatifs et très détaillés. Un dernier lien, enfin, vers le site de la S.M.A.T.A.H. (le Syndicat Mixte d'Aménagement Touristique de l'Aulne et de l'Hyères), désormais en charge de son entretien et de son exploitation.

En Mai 2011, j'avais parcouru à vélo le tronçon Ploermel-Malestroit et Ploermel-Josselin. Il y a peu, j'ai fait Hilvern-Pontivy, aujourd'hui, je me propose de faire Boju-Josselin. Et des photos, beaucoup beaucoup de photos (et encore je me suis "limitée" ...)

C'est vraiment très agréable de pédaler à l'ombre des grands arbres qui bordent le canal ...