J-129 : le mercredi, en mode philo
Je crois vous l'avoir déjà dit, je n'aime pas courir en ville. Les trottoirs, les obstacles divers qui les parsèment (poubelles jamais rentrées, déjections canines, "mobiliers urbains" ou de signalisation mal positionnés, véhicules qui stationnent, ...), les rues à traverser, le goût prononcé des politiques français pour les ronds-points, les voitures, les piétons rendus sourds à cause de leurs écouteurs (baladeurs MP3 ou téléphones portables), les chiens non attachés, le bruit, les commentaires débilos que se croient obligés de faire certains hommes lorsqu'ils voient une femme courir ... C'est énervant, cela demande beaucoup de vigilance et peut même être parfois dangereux.
Aujourd'hui, je teste une partie du parcours que je suis allée reconnaître à vélo dimanche. Un itinéraire 50% bitume et 50% chemin, à défaut d'en faire près de 80% car certains sont encore trop embourbés pour le moment ... J'ai bien aimé. J'étais tranquille. J'ai fait une boucle d'une dizaine de kilomètres à la périphérie de Trégueux, en empruntant des petites routes peu passagères, des sentiers de randonnée et les allées de desserte derrière les lotissements de la ville.
Cette commune, sise à la limite sud de Saint-Brieuc qui comptait 1 351 habitants en 1954, contre 6 970 en 1990 et 7 955 au dernier recensement de 2011, a très tôt mis en pratique une urbanisation dite "environnementale et sociale" ; tout y a été pensé et réalisé afin de faciliter les différents modes de circulation : devant les pavillons, les rues ; derrière les jardins, des allées de promenades 100 % piétonnes et qui communiquent entre-elles ; et sur les trottoirs des axes routiers majeurs, une double circulation protégée, pédestre et cycliste. Le concept n'est pas nouveau mais ici, il a été particulièrement bien mis en oeuvre et, surtout, il vit et vieillit très bien.
Seul point noir de cette "péri-urbanisation" : un énorme gaspillage de l'espace, des ressources énergétiques et du temps passé en transport(s) ; les terres agricoles qui disparaissent sous l'étalement croissant du modèle du pavillon avec garage(s) et micro-jardin, de routes, d'échangeurs, de zones commerciales et d'immenses parkings en grande partie inoccupés pendant la semaine. Il serait plus que temps de réfléchir à l'inefficacité économique de ce modèle de (non) aménagement du territoire ...
C'était le fruit de mes réflexions "philosophico-CAPesques" du jour pendant que je parcourais 11 375 m en 1h12' ; FC moyenne à 143 bpm ou 75% de FCMax (min à 123 max à 165), vitesse moyenne à 9,4 km/h ou 72% de VMA (min à 8,8 max à 10,2). Ciel gris et très nuageux mais sans pluie, température 10-12 °C vers midi, léger vent de secteur Sud-Ouest à 25 km/h.
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